《化學與黏合》
 
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2018年 第5期

J-189聚氨酯膠黏劑粘接工藝的研究
于國良1,2,孫東洲1,2,呂 虎1,孫 禹1,2,李 岳1,張立穎1,孔憲志1,2*
(1.黑龍江省科學院 石油化學研究院,黑龍江 哈爾濱 150040;2.黑龍江省科學院 高技術研究院,黑龍江 哈爾濱 150020)
摘 要:對J-189膠黏劑使用過程中關于試件打磨砂布目數、試件粘接寬度、邊緣結構等方面的力學性能參數進行實驗論證,得出180目砂布打磨、17mm粘接寬度、4mm下陷結構試件力學性能最佳的結論。通過疲勞實驗,確定25mm×17mm、0mm下陷邊緣結構疲勞力學性能最佳。對飛機風擋軟連接粘接區表面粗糙度、粘接寬度、邊緣結構等邊緣連接方面提供關鍵工藝參數。
關鍵詞:粗糙度;粘接寬度;邊緣結構;疲勞
  中圖分類號:TQ 436.9;TG 497 文獻標識碼:B 文章編號:1001–0017 (2018)05–0373-03

Study on the Bonding Technique of J-189 Polyurethane Adhesive

YU Guo-liang1,2, SUN Dong-zhou1,2, LV Hu1, SUN Yu1,2, LI Yue1, ZHANG Li-ying1 and KONG Xian-zhi1,2

(1.Institute of Petrochemistry, Heilongjiang Academy of Sciences, Harbin 150040, China; 2.Institute of Advanced Technology, Heilongjiang Academy of Sciences, Harbin 150020, China)

Abstract: A series of mechanical property parameters, such as emery cloth mesh number, specimen bonding width, and edge structure during the use of J-189 adhesive were experimentally demonstrated, and it is found that the specimen with the 17mm bonding width and 4mm sagging structure, polished by 180# emery cloth, owns the best performance. Through the fatigue experiments, it is found that the specimen with 25mm×17mm, 0mm sagging edge structure has the best mechanical properties. The key technical parameters of the edge bonding for aircraft windshield soft joint adhesion are provided, such as the surface roughness, bonding width and edge structure.

Key words: Roughness; bonding width; edge structure; fatigue

  如需全文請與編輯部聯系。聯系方式:0451-82608722
 
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